Seversky P-35

Seversky P-35
P-35 in volo
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Alexander Kartveli
Costruttore	Seversky
Data primo volo	15 agosto 1935
Data entrata in servizio	1938
Utilizzatore principale	USAAC
Altri utilizzatori	Svenska Flygvapnet
Esemplari	267
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,2 m (26 ft 11 in)
Apertura alare	11,0 m (36 ft 0 in)
Altezza	2,77 m (9 ft 10 in)
Superficie alare	20,44 m² (219,5 ft²)
Peso a vuoto	2 070 kg (4 565 lb)
Peso carico	2 770 kg (6 105 lb)
Peso max al decollo	3 940 kg (8 688 lb)
Propulsione
Motore	un radiale Pratt & Whitney R-1830-45 Twin Wasp
Potenza	1 050 hp (783 kW)
Prestazioni
Velocità max	499 km/h a 4 360 m (310 mph a 14 300 ft)
Autonomia	1 850 km (1 150 mi)
Tangenza	9 325 m (30 600 ft)
Armamento
Mitragliatrici	2 da 7,62 mm 2 da 12,7 mm
Bombe	fino a 160 kg (350 lb)
Note	dati riferiti alla versione P-35A
Dati tratti da Enciclopedia l'Aviazione[1].
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Il Seversky P-35 era un aereo da caccia monoposto costruito negli Stati Uniti sul finire degli anni trenta. Fu il primo aereo con struttura metallica, carrello retrattile e abitacolo chiuso, ad entrare in servizio nello United States Army Air Corps. Questo velivolo diede, nel 1938, l'ispirazione a Roberto Longhi per il Reggiane Re. 2000. Proprio come l'aereo italiano, però, il P-35 non risultò popolare tra i piloti, come avrebbe dovuto, e finì con l'essere destinato all'esportazione. La Svezia ne acquistò 100. ^[2]